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柴油发电机组采用标准

标题 : 柴油发电机组采用标准
浏览次数: 578    发布时间: 2012年01月04日
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产品名称
执行标准
采用国际标准及程度
基本型柴油发电机组
GB2819-95工频柴油发电机组通用技术条件
Q/JB018046-93工频固定式柴油发电机组
非等效采用
ΓOCT2377-84内燃发电机组和移动电站通用技术条件
MIL-STD-633E-80移动式发动机发电机电源标准系列通用特性
低噪声型柴油发电机组
GB2819-95工频柴油发电机组通用技术条件
Q/JB018035-1996 10-500kW低噪声柴油发电机组技术条件
自动化型柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018037-1997 40-200kW低噪声自动化柴油发电机组技术条件
非等效采用
ΓOCT23377-84
ΓOCT10032-80
固定式、移动式船舶辅助柴油发电机组自动化技术条件
低噪声自动化型柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018041-1998 20-1000kW自动化柴油发电机组技术条件
多机并联自动化柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018047-93多机并联自动化柴油发电站技术条件
远程监控自动化柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018056-1998远程监控自动化柴油发电机组技术条件
非等效采用
ΓOCT23377-84
ΓOCT10032-80
固定式、移动式船舶辅助柴油发电机组自动化技术条件
挂车电站
GB2819-95移动电站通用技术条件
Q/JB018058-1997 20-250kW交流工频挂车电站(军用)
Q/JB018059-1997 20-250kW交流工频挂车电站(民用)
非等效采用
ΓOCT23377-84
MIL-STD-633E-8
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20KW常柴柴油超静音车载发电机组(分体式短轴单相50HZ)
分体式20KW常柴柴油超静音车载发电机组采用的动力为常柴4L68动力,由我们按照超静音发电机组要求和发动机国家标准重新改造,保证了发动机的热效率和隔热性,有效降低燃烧噪音,减少油耗;此车载发电机组主要应用与大型医疗车,设计以性能为第一要素;
5KW变频汽油发电机
5KW变频汽油发电机,足功率
6KW取力发电机供电系统(东风猛士)
猛士是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用越野车,它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。在动力配置上,东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机,最大功率112kW/2700rpm,最大扭矩502Nm/1500rpm,功率强劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
5KW取力发电机供电系统(全顺新时代V348指挥车)
全顺新时代V348指挥车采用取力发电机供电系统、市电、UPS三种供电方式,在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用;考虑到用电设备功率需求,建议优先使用取力发电机供电系统,毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间;5KW取力发电机配合监控管理单元就可实行供电需求,你还可以选择加大储能装置,适当的时候当UPS使用,本取力发电机供电系统同时还具备两路供电切换功能,本公司生产的取力发电机供电系统也可以实现三路四路供电切换,不过需要定制。此车的不足点在与发动机功率偏小,驻车时需要使用取力发电机驻车提速装置。
5KW取力发电机供电系统-BJ80通信指挥车
此款车搭载的是3.0T涡轮增压发动机,这款更大排量的发动机拥有更为出色的性能表现,最大马力高达280匹,最大功率206kW,最大扭矩更是达到了420N·m,无论是城市道路还是越野场景,都能轻松应对。用此发动机搭载的取力发电机供电系统在怠速状态下就可以轻松达到5KW;
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车,原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及8KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.7KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求。鉴于驻车时可以客户需要大一些功率输出,默认安装了取力发电机驻车提速装置,一般情况下是用不到的。
6KW取力发电机供电系统(福特新世代警用通信指挥车)
福特新世代警用通信指挥车配置6KW取力发电机供电系统,需要加装取力发电机驻车提速装置,这样才能提供驻车时取力发电机提供6KW的电力输出,行车时也能提供6KW的电力输出;原车发动机功率偏小,怠速不提速的状态下让取力发电机输出6KW,发动机拉起来很吃力,行车时让取力发电机提供6KW的电力输出还是可以的,不过转速要不低于1500转哦;
猛士CTL184-5KW取力发电机供电系统
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