福特撼路者的基础上改装的人防通信指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动3KW的取力发电机持续提供3KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,动力全面提升;可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此发动机选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下提供5KW的功率输出,行驶中提供6KW的功率输出;此套取力发电机供电系统实行与原车皮带分离原则,发动机进气管路重新改造;此套取力发电机的安装皮带方面采用机械固定式张紧和自动张紧相结合,让更换皮带更方便灵活;
本超静音车载发电机组采用锡柴高压共轨柴油机,自吸气形式,直列四缸四冲程,发动机额定功率26KW,排放按国三设计;本超静音车载发电机组采用的电机是我公司自行定向设计的水冷电机,配合高压共轨柴油机,噪音更低,油耗比机械泵也低;本超静音车载发电机组除了发动机水冷、电机水冷外,我们还增设了排气歧管水冷、消声器水冷;
此15KW斯柯特整体式柴油超静音车载发电机组是在对车辆安装高度空间无限制的情况下设计开发的,此超静音车载发电机组是在超静音发电机组的原型下改进颠覆设计,采用下排风下排气设计,有效减少长度宽度尺寸,为用户节约每一寸空间;
此款车搭载的是3.0T涡轮增压发动机,这款更大排量的发动机拥有更为出色的性能表现,最大马力高达280匹,最大功率206kW,最大扭矩更是达到了420N·m,无论是城市道路还是越野场景,都能轻松应对。用此发动机搭载的取力发电机供电系统在怠速状态下就可以轻松达到5KW;
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(整体式单相50HZ)
15KW锡柴柴油超静音车载发电机组(分体式短轴单相50HZ)
猛士M20是一款大排量燃油车型,搭载东风康明斯6.7升柴油发动机,额定功率231kW,峰值扭矩1050N·m,最高车速大于140km/h,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;